Catégorie : INTÉGRATION NATIONALE

Pour quelques observateurs, le document évite clairement de s’intéresser au sujet de la Coupe d’Afrique des nations jouée au Cameroun en début d’année dernière.

Depuis le 27 octobre dernier, le Rapport sur l’état de la lutte contre la corruption au Cameroun en 2022 est disponible. En première lecture, le travail présenté par la Commission nationale anti-corruption (Conac) fonctionne sur des actions visibles. «L’ensemble fini par ancienne une production dotée d’une authentique cohérence», aborde l’emblée Elvis Basile Ndonkeng Nitcheu. Pour l’homme politique, «le Rapport 2022 n’est qu’une grammaire et un langage de l’action publique de la Conac». Et cette dernière semble bien donner raison à cet avis tranché. «Du 9 janvier au 6 février 2022, le Cameroun a organisé la 33ème édition de la Coupe d’Afrique des nations. Les matchs de cette compétition, qui mettaient aux prises 24 équipes nationales, se disputent dans les villes de Yaoundé, Douala, Bafoussam, Garoua et Limbé. À cette occasion, la Conac a organisé une campagne de communication dénommée « Can TotalEnergies Cameroun 2021 Sans Corruption » pour véhiculer un message anti-corruption formulé comme suit : « Pour une Can Total Energies Cameroun Sans corruption, disons non à toute forme de corruption et de tricherie et dénonçons tout acte de corruption à la Conac», est-il consigné dans le Rapport.

«Quand on examine l’ensemble du corpus, quand on considère le nombre d’opérations concernées, ce choix invalide tous les faits présumés de corruption liés à l’organisation de la Can au Cameroun», constate Lionel Bayiha. Campé sur une approche essentiellement financière et sectorielle, cet activiste de la société civile reproche à la Conac de ne s’être «pas intéressée au dossier Olembe». Et selon Jean-Marc Bikoko, un autre militant de la société civile, « cela pose deux problèmes ». «Le premier souligne une bifurcation éditoriale autour d’un scandale au sujet duquel une autre institution de contrôle avait émis son avis; et le deuxième concerne le risque de distraction de l’opinion publique», fait l’observateur Jean-Marc Bikoko. Reprenant quelques lignes du Rapport 2022 de la Conac, le syndicaliste remarque que le document affiche uniquement «un travail qui recommande la non-ingérence dans les affaires de la Task Force Can 2022».

En effet, par sa manière de présenter et de traiter le dossier Can 2022, la Conac se montre bien circonspecte, en alléguant que « cette activité (communication institutionnelle initialement lancée le 29 décembre 2021 à Bafoussam ; apposition de 17 affiches sur des panneaux publicitaires de 4 mètres sur 3 et 6 mètres sur 3 dans les villes qui ont abrité les différentes poules de la compétition et la pose de 12 Roll-ups dans les aéroports internationaux de Yaoundé-Nsimalen, de Douala, de Garoua et à l’Aéroport de Bafoussam -Bamougoum, NDLR) lui a permis de donner aux acteurs du football mondial et à la communauté nationale l’image d’un Cameroun résolument engagé à lutter contre la corruption».

Jean-René Meva’a Amougou

En dépit de la mise sur pied du Guichet spécial de traitement de leurs dossiers par le ministre de la Fonction publique et de la Réforme administrative (Minfopra), les seigneurs de la craie peinent à trouver satisfaction.

Deux semaines seulement après la mise en service du Guichet spécial pour le traitement des dossiers des enseignants, Dieudonné N. dit avoir déjà décelé des dysfonctionnements. À l’opposé du discours d’espoir avancé par les cadres du ministère de la Fonction publique et de la Réforme administrative (Minfopra) présents sur le site. L’enseignant d’informatique au Lycée d’Abong-Bang exhorte le ministre Joseph Le à mettre des données sur le site Internet gouvernemental pour permettre aux enseignants des zones reculées de remplir les formalités administratives souhaitées. Il formule le vœu que l’on mette «les actes de carrière des enseignants sur le site réservé au suivi des carrières des fonctionnaires. Il suffirait donc d’insérer le nom et le matricule dans la recherche, puis d’ajouter une colonne supplémentaire où l’on va insérer le fichier PDF».

Au-delà de faire des économies, ce procédé de digitalisation lui évitera d’abandonner ses apprenants et au contraire, lui permettra de poursuivre les enseignements en toute quiétude. «Nous aurions la possibilité de rester à nos postes et de continuer à dispenser les enseignements. En effet, venir ici à Yaoundé me fait dépenser en temps et en argent sans compter que les élèves sont abandonnés à eux-mêmes, parce que nous sommes contraints de venir au siège des institutions», regrette-t-il. Tel un porte-voix de sa promotion, le «professeur» plaide par ailleurs pour l’accélération du traitement des dossiers de reclassement de ses camarades. «Dans ma promotion, je suis le seul à être reclassé. Les noms de certains de mes promotionnaires ne figurent toujours pas sur les listes, la lenteur est vraiment à déplorer», s’indigne-t-il.

Déconcentration
La déconcentration est mise à rude épreuve, selon les dires de Dieudonné. D’après lui, elle est limitée «puisque jusqu’ici, il faut toujours venir au Minfopra à Yaoundé pour espérer «voir son dossier avancer. Lorsque l’on dépose dans un chef-lieu de région, la requête n’aboutit à rien», regrette-t-il. Même son de cloche pour Hervé T., enseignant au Lycée technique de Djamboutou (Garoua). «Je suis venu pour le retrait de l’acte d’intégration, je savais qu’en arrivant ici je devais avoir mon document, mais non! Je constate amèrement que rien n’est déconcentré. Parce que je me suis rapproché de la délégation régionale des Enseignements secondaires à Garoua, les responsables m’ont renvoyé à Yaoundé. La délégation n’est pas en mesure de satisfaire les enseignants. Vu le retard accusé, je suis obligé de passer la nuit ici. Sauf que je ne sais où aller et ne possède même pas les moyens de me payer un logement, ne serait-ce que pour la nuit. Partir de Garoua pour Yaoundé me coûte pratiquement 32 000 FCFA en aller et retour. En plus de cela, je dois me nourrir, ce qui fait vraiment beaucoup trop de dépenses juste pour obtenir quelques documents», se lamente- t-il.

Assurances
Est-ce simplement pour calmer la colère du mouvement «On a trop supporté» (OTS) que le Guichet spécial pour le traitement des dossiers des enseignants est ouvert? À cette question, Martial Pierre Bengo répond par la négative. Selon lui, il s’agit plutôt de «donner plus de visibilité à l’action des pouvoirs publics en rapport avec les dossiers en instance de traitement dans les services du Minfopra». Dans son argumentaire, le cadre à la direction des Personnels fonctionnaires des services éducatifs au Minfopra vante les prouesses de ce nouveau service qui vise à aider les enseignants à mieux traiter et suivre leurs dossiers. «Il y a de cela deux semaines que le Guichet spécial pour le traitement des dossiers des enseignants est mis sur pied. Depuis l’ouverture, il y a une célérité dans la prise en charge des enseignants dont les dossiers sont incomplets au Minfopra. Nous traitons les dossiers d’intégration, de reclassement, de titularisation et d’avancement des grades», déclare-t-il. Une approche que Roland (nom d’emprunt), enseignant d’électricité à Yaoundé, trouve meilleure, saluant par ailleurs la sincérité des personnels. «Je constate que le traitement est rapide, contrairement aux années précédentes où l’on pouvait faire plusieurs mois dans l’expectative de voir son dossier avancer. Les personnels sont honnêtes dans la prise en charge des dossiers. Pour mon cas, j’ai un problème de reclassement depuis un an. Dès mon arrivée, j’ai été bien reçu et j’ai des garanties que les choses vont aller». Et de conclure: «je profite de la grogne inhérente au mouvement OTS pour faire mes dossiers».

Olivier Mbessité

Après avoir été sommées de quitter le sol nigérien où elles menaient des opérations, une partie des troupes de l’armée française se retrouve à définir et à mettre en œuvre les modalités du retour vers la France via Douala.

En ces circonstances où la vitesse, l’initiative et le mouvement sont déterminants, Paris a mis sur pied un plan de rapatriement «par avion, par la route», selon l’ambassadeur de France au Cameroun. Interrogé à ce sujet par nos confrères de la CRTV-Radio le 19 octobre dernier Yaoundé, Thierry Marchand a indiqué qu’ «y aura certainement un moment où il faudra voir dans quelle mesure ces forces pourront transiter par le Cameroun pour rejoindre Douala, qui est le port naturel de toute la région».

Choix
A en croire France 24, l’armée française envisage de faire passer ses conteneurs de matériels militaires via le port autonome de Douala. Là, précise le média français, lesdits matériels embarqueront à bord de bateaux, en direction de la France. Et selon la presse tchadienne, il s’agit d’un choix à la fois stratégique et organisationnel. Ainsi, apprend-on, des hommes et des matériels de guerre français sont arrivés à Ndjamena le 19 octobre dernier. Citant le chef d’état-major général de l’armée tchadienne, le général Abakar Abdelkerim Daoud, la presse locale évoque deux raisons. «Celles qui paraissent avoir joué un rôle décisif: d’une part, il s’agit d’une opération complexe compte tenu de la menace djihadiste au Sahel, et d’autre part, l’armée tchadienne a accepté d’offrir un corridor».

Exploitant d’autres détails fournis par le général Abakar Abdelkerim Daoud, Télé Tchad s’attarde sur deux principales étapes. Le premier: «les forces tchadiennes ont assuré l’escorte de ces convois depuis la frontière nigérienne jusqu’à Ndjamena». Le second: «Les soldats tchadiens veilleront également sur leurs homologues français jusqu’à la frontière camerounaise, pour le port de Douala».

Analyse
En clair, le Cameroun va servir de couloir de passage à une partie des troupes et matériels de guerre français qui étaient jusque-là engagés au Niger. «Pour parvenir à une meilleure compréhension de cette option consistant à faire transiter une partie de son dispositif par le port autonome de Douala, il faudrait sans doute étudier très précisément l’arrivée de Thierry Marchand au palais de l’Unité le 19 octobre dernier», suggère Dr Françoise Mouyenga. Pour la géostratège camerounaise, «l’ambassadeur de France est allé à la rencontre du président camerounais dans le but de plaider, au plus haut-niveau, la facilitation du transit». «Et ce pour une raison simple: les accords signés respectivement en novembre 1960, février 1974 et mai 2009 entre le Cameroun et la France sont devenus obsolètes. Or, ceux signés en août 2021 ne prévoient que la formation des officiers inscrits au sein de l’Ecole supérieure internationale de guerre (ESIG) de Yaoundé, en matière de planification interarmées et d’initiation à l’environnement politique et sécuritaire régional», poursuit Dr Françoise Mouyenga.

Jean-René Meva’a Amougou

Au lendemain de la suspension provisoire du mot d’ordre de grève émis il y a trois mois, le président de la Confédération générale des Syndicats des transporteurs du Cameroun revient sur les points majeurs des problèmes auxquels le gouvernement doit trouver des solutions à l’effet d’alléger les peines quotidiennes des travailleurs de ce secteur d’activités.

Monsieur le Président, le mot d’ordre de grève émis il y a quelques temps a été levé le 15 octobre 2023 à la suite de la rencontre avec le ministre de l’Administration territoriale Paul Atanga Nji. Pourquoi avoir choisi ce moment précis et pas un autre pour faire pression sur le gouvernement? Quelle est l’opportunité?

D’entrée de jeu, je voudrais vous dire qu’il n’y a pas une opportunité. Lorsque les travailleurs du secteur des transports ont ras-le-bol des conditions de travail, il n’y a aucune opportunité de pleurer ni de revendiquer. Les moments étant donc un peu hostiles au regard du climat sociopolitique dans notre pays, j’ai le devoir et l’obligation, en tant que porte-voix, de transmettre leurs vœux à qui de droit.  Je voudrais ici vous dire que lorsque vous voyez les étincelles chez le voisin, faites très attention parce que ces étincelles peuvent traverser votre maison. Et face à tout cela, je voudrais réitérer que notre mouvement ne s’intéresse pas à la politique. J’ai simplement voulu que les problèmes de mes confrères soient entendus avant la période électorale pour éviter toute confusion. Vous comprenez donc que la blessure est profonde et qu’il ne faut pas la caresser; il faut la traiter jusqu’au fond pour bien la soigner et si on ne l’a pas soigné, nous risquons de voir notre paix se transformer en autre chose dans les jours à venir. Dans ce cas, il faut résoudre le problème au plus vite. Et des grognes, il y en a dans bien de secteurs. Au sein de la confédération des transporteurs, nous voulons éviter cela à tout prix.

Vous avez égrené un chapelet de dix-sept points. Quelles sont les principales mesures que vous réclamez au gouvernement camerounais. Cela date de combien de temps?

Les problèmes que nous évoquons existent depuis des années. Les problèmes et les solutions sont connus, mais il n’y a pas de véritable volonté politique de la part de tous les dirigeants pour les résoudre. Comment comprendre que dans le secteur privé, où notre argent ne vient pas des caisses de l’État, que les travailleurs soient soumis à un esclavage moderne dans leur propre pays. Ils travaillent sans contrat de travail, sans bulletins de paie, sans affiliation ni assurance individuelle, sans oublier que la notion de salaire de base dans ce secteur est inexistante.

Ce n’est pas stout. Les conventions ratifiées de 2006 à nos jours ne sont respectées par aucun employeur du secteur des transports. Ils exigent la signature du décret de leur extension.  Ce qui n’est que normal. Puisqu’en matière de signature de convention, les seules personnes concernées par ladite convention sont les signataires. Or, lorsque le chef de l’État a signé l’extension de ces conventions collectives, cela va obligatoirement inclure tous les employeurs du secteur des transports. Je profite pour attirer l’attention du chef de l’Etat, Son Excellence Paul Biya, pour que ces problèmes soient résolus, car cela va d’avantage concourir à maintenir la cohésion sociale et la paix dans notre pays. Permettez-moi de préciser que dans le cas qui est le nôtre, l’État doit jouer le rôle de régulateur, donc s’assurer que tout se passe dans de bonnes conditions pour tous les acteurs du secteur. Et actuellement, ce n’est pas le cas.

En plus de la question des conditions de travail, vous vous plaignez de l’état des routes…

Nous avons étalé plusieurs revendications. Parmi elles, il y a le problème de routes en mauvais état. C’est incompréhensible. Depuis des années, nous payons le péage routier et autres frais, pourtant, les routes posent problème. Je prends le cas de l’axe Kousseri-Maroua actuellement coupé, pourtant c’est un corridor inter-États qui rallie des pays frères. Ce qui limite un bon nombre d’actions.

Pour revenir à nos grandes métropoles, il faut noter qu’il n’y a pas suffisamment de routes praticables. Il suffit qu’il y ait une petite pluie pour que le centre de la ville de Yaoundé soit inondé. Ce qui cause d’énormes dégâts dans les véhicules des transporteurs. Le manque à gagner est énorme. Par contre, nous voyons bien que des efforts sont déployés en faveurs des actions inacceptables telles que les parcs payants dans ces villes. Comment comprendre qu’on institue des parcs payants sur la voie publique? Il ne peut y avoir de parking payant sur la voie publique. Cet argent prélevé depuis des années est utilisé à quelles fins? Pourquoi cet argent n’est-t-il pas utilisé pour terminer les travaux de l’autoroute Yaoundé-Douala bloquée depuis plusieurs années au niveau de PK 49. Les voies actuellement utilisées pour rallier les deux capitales ne peuvent plus contenir le trafic extrêmement dense.

Que dire des questions relatives à la sécurité routière ?

Nous décrions le fait que les syndicats de transports ne soient pas associés aux actions de préventions entreprises pour prévenir les accidents de la route. Je ne voudrais pas me féliciter du nombre d’accidents sur nos routes, mais je pense que si la hiérarchie prête une oreille attentive à nos suggestions, la situation peut être améliorée. C’est pour cela que nous avons sollicité le Premier ministre et le président de la République, afin que la prévention routière soit une affaire globale de tout le gouvernement. Il est difficile d’accepter qu’il y ait prévention routière et que le ministère de la Santé publique ne soit pas impliqué. C’est d’ailleurs le lieu d’observer pour le regretter, que beaucoup de gens décèdent au quotidien au cours d’accidents de la circulation parce qu’il n’y a pas de secouristes dans les environs. Comment comprendre que les sapeurs-pompiers ne soient pas impliqués dans la politique de prévention routière? Ce sont les quelques personnes de bonne volonté qui ne disposent d’ailleurs pas de la formation adéquate qui portent secours aux victimes lors des accidents. Et cela peut également être la cause de certaines morts lors de ces incidents malheureux. La liste n’est pas exhaustive. Nous disons également non à l’officialisation de la corruption dans le secteur des transports, au niveau des barrages des forces de maintien de l’ordre et des ponts bascules.

Face à vos actions, certaines langues vous accusent d’entreprendre des manœuvres de déstabilisation. Qu’en est-il?

Lorsque nous formulons des revendications, comme celles évoquées ci-dessus, nous sommes taxés de terroristes qui souhaitent déstabiliser le régime. Ce qui est complètement faux. Nous ne voulons en aucun cas déstabiliser notre pays, au contraire, nous écoutons attentivement les revendications de nos collègues, qui sont des revendications légitimes et qui, si elles ne trouvent pas des solutions idoines, risquent justement de pousser les Camerounais dans la rue. Nous voulons accompagner le chef de l’État dans sa vision et l’aider à maintenir la paix. Pour cela, chaque Camerounais doit avoir le minimum. Il ne sert à rien d’utiliser la répression, contre des compatriotes qui demandent juste un peu décence. Nous revendiquons des conditions de travail minimales pour les membres de notre confédération. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle nous avons revendiqué la réforme du Code du travail aujourd’hui obsolète. Nous avons demandé les droits sur les syndicats. Je peux déjà vous dire que le ministre Grégoire Owona a récemment créé un comité pour la réforme du Code du travail.

Il se trouve que tous les syndicats des transporteurs n’ont pas adhéré à votre mot d’ordre de grève? Qu’en pensez-vous?

Le mouvement syndical au Cameroun est malade. Les syndicats sont devenus comme des mendiants. Normalement, lorsque nous érigeons des revendications nobles telles que celles que nous avons formulées, la loi sur les syndicats voudrait que les autres mouvements syndicaux y adhèrent par solidarité de corps. C’est d’ailleurs l’occasion de saluer le soutien apporté par des fédérations dirigées par des confrères tels que Monsieur Eloundou, Monsieur Samen, etc. Ce qui n’est pas le cas des petits syndicats.

Beaucoup de mouvements syndicats camerounais existent aujourd’hui sans tenir compte de l’éthique, des valeurs fondamentales du syndicalisme. Certains sont devenus des agents de renseignement qui fournissent des informations erronées aux dirigeants, pour semer le troubler et tirer leur épingle du jeu. Je tiens à préciser que nos revendications sont légitimes, mais les petits syndicats veulent laisser entendre qu’il n’y a pas lieu de grever. Il existe des sociétés qui paient les chauffeurs à 40 000 FCFA et il faut faire la sourde oreille face à ces pères de familles? Alors imaginez qu’il y ait une grève… C’est justement ce qu’il faut éviter. Et c’est le lieu ici de féliciter monsieur le ministre de l’Administration territoriale Paul Atanga Nji parce qu’il a écouté nos revendications. Sur les 17 revendications, il a proposé des pistes de solutions sur six points. Nous espérons que les résolutions seront prises et les mesures appliquées dans les jours qui suivent. Et nous disons que c’est déjà un bon début.

Propos recueillis par Joseph Julien Ondoua Owona

Depuis la vente groupée de Djoum survenue le 13 octobre 2023, le prix du cacao a augmenté au Cameroun, mais connait le taux le plus bas dans les zones enclavées. Au grand bonheur des  «kokseurs».

«Le prix du kilogramme de  caco a augmenté ici au village». «Papa Messi» se félicite par ces mots de l’augmentation du prix du cacao. Son sourire trahit la joie débordante qu’il ressent quelques heures après avoir vendu sa récolte.  C’est que le planteur a obtenu un peu plus d’argent par rapport à la récente période de récolte. «Cette fois, j’ai vendu mon Cacao ici au village à 1500 FCFA le Kilogramme» se targue-t-il. Contrairement à ce qu’il donne à voir, le villageois est plutôt bien informé, grâce à son téléphone «tchoronko» multitâches. C’est d’ailleurs grâce à cet outil technologique qu’il trimballe partout avec lui qu’il a appris les dernières nouvelles sur son secteur d’activité. «J’ai entendu à la radio, il y a quelques jours, que les cultivateurs ont vendu leur cacao à 1850 FCFA», affirme le père de famille la tribu Etenga. En effet, le ministre du Commerce camerounais, Luc Magloire Mbarga Atangana a présidé une vente groupée de cacao le 13 octobre 2023. Au cours de cette activité, le prix du cacao a atteint la barre de 1850 FCFA. Soit un montant plus élevé par rapport au Ghana et à la Côte d’Ivoire.

Et s’il accepte de vendre le fruit de son labeur à vil prix sur la terre de ses ancêtres, c’est pour des raisons précises. En réalité, la vente du sésame sur place l’éloigne du chemin de croix que lui imposerait l’autre option. «Nous sommes en pleine période de pluies. Et quand il pleut ici, les routes ne sont pas praticables. Pour emprunter le chemin de la ville (Mbalmayo), il faut attendre que la voie s’assèche pour que les motos puissent circuler. Et les quelques mototaxis qui acceptent de nous y amener augmentent le prix du tarif de façon considérable». Situation plutôt compliquée. Ce d’autant plus que l’homme n’est pas sûr que sa marchandise parvienne en ville en bon état. À cela, s’ajoutent son âge et le peu de temps dont il veut bien profiter en se délectant du précieux vin de palme aux côtés de ses frères. Pour tout dire, l’homme ne souhaite pas prendre de risques inutiles. «Et si jamais il pleut deux fois au cours de la même matinée, il faut reporter le voyage. Au lieu de subir tout cela, j’ai trouvé mieux de vendre aux jeunes qui passent souvent par ici pour acheter mon cacao. Cela fait longtemps qu’on fait des affaires ensemble».

À quelques kilomètres du sexagénaire, d’autres planteurs égrainent un chapelet similaire. Tout comme Messi, ils disent ne pas avoir le choix. «On sait que les kokseurs viennent nous tromper ici au village pour aller revendre à des prix plus élevés, mais on n’a pas vraiment d’autre choix. Personne ne peut investir autant de temps; d’argent et d’énergie pour perdre», conclut Abega.

En attendant que l’état de la route soit effectivement amélioré par les pouvoirs publics, les fameux kokseurs, à bords de leurs motos, se font la malle. Constat fait à Mbalmayo ce 21 octobre 2023. L’un de ces acheteurs accepte de se confier sous anonymat. Parce qu’il ne veut avoir «aucun problème», indique-t-il. «C’est ici que je viens vendre le cacao rassemblé dans les villages», dixit l’un des kokseurs. Sur la moto qu’il vient de garer, aidé par son compère, se trouve encore trois sacs pleins de cacao. C’est le butin d’une tournée qui n’a duré que quelques heures. Cela leur a permis de récolter 300 Kg de cacao qui doivent être revendus à un meilleur prix. Soit 1800 FCFA le kilogramme. D’après le jeune père de famille, c’est un excellent moyen de gagner sa vie. Ce qui est «différent» de l’arnaque dont l’accusent certains villageois. Pour s’en convaincre, le trentenaire confie que ce sont les villageois qui l’appellent pour l’informer qu’ils disposent du précieux sésame. «Je gagne honnêtement ma vie. Et comme dans chaque secteur d’activité, il faut gagner quelque chose. Et moi je prends des risque en parcourant des villages pour acheter du cacao avec le mauvais état des routes», confie le natif de la région du soleil couchant.  

Joseph Julien Ondoua Owona

Venues prendre part à cet évènement, les femmes revendeuses souhaitent tirer le meilleur parti de la Zone de libre-échange continentale grâce au numérique.

«Ah! J’utilise mon téléphone portable de temps en temps pour regarder les publications des stars et causer avec quelques amies». Voici la réponse d’Anita à la question de savoir combien de fois elle utilise son smartphone par jour et à quelles fins? Comme cette jeune commerçante rencontrée au marché Ekoumdoum (Yaoundé), plusieurs des Camerounaises disposant d’un smartphone s’en servent à des fins de loisir. La plupart de ces femmes n’ont pas conscience de l’importance du numérique dans leur développement socioéconomique. C’est d’ailleurs le constat qu’a fait la ministre de la Promotion de la femme et de la famille (Minprof) le 16 octobre 2023 à Yaoundé. Marie Thérèse Abena Ondoa a noté, avec regret, que «l’usage, l’appropriation et la maîtrise des enjeux des outils du digital constituent un domaine où règnent encore des disparités entre les femmes et les hommes». Cela explique le faible taux d’insertion des femmes et des filles dans les métiers du numérique. Ce, malgré les initiatives menées par les pouvoirs publics et autres. Ce d’autant plus que très peu de femmes disposent d’un smartphone.

D’après le Rapport 2022 sur l’écart entre les sexes dans la téléphonie mobile (Mobile Gender Gap) de Global System for Mobile Communication (GSMA), «les femmes sont 7% moins susceptibles de posséder un téléphone portable que les hommes et 15% moins susceptibles de posséder un smartphone; 234 millions de femmes de moins que d’hommes ont accès à l’Internet mobile». Situation préoccupante. On peut comprendre pourquoi l’édition 2023 du Women’s Forum a été organisée conjointement et en prélude à la deuxième édition du Cameroon Digital Week. Avec pour thème «Towards a digital future», l’évènement a opté pour le développement inclusif, avec au premier plan, la femme.

Enjeux

Dans cette lancée, le Premier ministre Joseph Dion Gute et ses collaborateurs des Postes et Télécommunications et de la Promotion de la femme et de la famille sont unanimes. L’avenir de la femme africaine se trouve dans le numérique. C’est pourquoi la Camerounaise doit s’y conformer, car les enjeux sont énormes. «Il est clair que les TIC et le numérique peuvent stimuler l’innovation, la croissance économique et la création de l’emploi dans de nombreux secteurs de l’économie, notamment avec l’entrée en vigueur de la Zone de libre-échange continentale africaine», précise la Minproff.

Contrairement aux femmes qui trainent encore le pas, les bayam sellam du Cameroun sont conscientes de l’importance du numérique dans leur activité. Pour être parées, elles ont «besoin d’une maison du digital pour la femme bayam sellam», réclame Marie Mballa Biloa. La présidente de l’Association des Revendeuses du Cameroun se veut d’ailleurs futuriste. Son souhait ultime c’est de voir ses pairs commercialiser leurs produits à l’échelle internationale. «Nous voulons aussi ouvrir une boutique appelée «Asso» comme Amazone en Europe pour optimiser nos ventes et quitter l’analphabétisation», ajoute-t-elle.

Joseph Julien Ondoua Owona

Face aux multiples contrôles dont ils font régulièrement l’objet, les boulangers camerounais sont désormais outillés pour démasquer les faux contrôleurs.

«Il arrive souvent que les associations de défense des droits des consommateurs viennent ici pour faire des contrôles et nous demander des certificats et autres documents. À peine une équipe de contrôle sort qu’une autre, sans se faire identifier au préalable, entre pour nous réclamer les mêmes documents». Par ces mots, Alexandra, responsable d’une boulangerie située dans la ville de Yaoundé exprime son désarroi face à la multitude de contrôles dits «de conformité» dont sa «petite» entreprise est victime. La situation que dénonce cette femme n’est pas un cas isolé. Dans d’autres structures de ce secteur d’activités, le crédo est le même.

Pour le patronat des boulangers du Cameroun, ces descentes constituent une véritable gêne. C’est ce qu’a exprimé l’un de ses membres le 12 octobre 2023 à Yaoundé. C’était lors du lancement de la campagne de sensibilisation nationale des boulangers et pâtissiers sur la Norme camerounaise NC 213: 2013, portant sur le pain. Dans sa prise de parole, le pair de Jean Claude Yiepmo a fustigé les multiples descentes faites dans son entreprise par de multiples groupuscules. D’où sa question de savoir si le contrôle de conformité peut être effectuée par n’importe quelle organisation, y compris les associations de consommateurs.

À cette interrogation, Luc Claude Mamba a apporté des éclaircis. Le chef de la Division Communication, de la Promotion et de l’Accompagnement des entreprises et des administrations est clair: peu importe leur envergure, les associations de défense des droits des consommateurs n’ont pas le droit de demander des certificats aux boulangers, explique-t-il. Dans la même veine, le collaborateur de Charles Booto A Ngon précise que la mission de contrôle n’est dévolue qu’à l’Anor, institution habilitée à délivrer les certificats. Toutefois, ajoute-t-il, les défenseurs des consommateurs et autres institutions ont le droit de faire des dénonciations, preuve  à l’appui, après constatation d’un phénomène dans une boulangerie. Ce qui va alors amener l’organe autorisé à effectuer des descentes sur le terrain pour se rassurer de la conformité de l’entreprise dénoncée.

Par ailleurs, le patronat des boulangers a également demandé à ce que lesdits contrôles soient mixtes. Ceci, pour leur permettre de travailler en toute sérénité, précise le président du Syndicat patronal des Boulangeries du Cameroun. Mais en attendant que cela soit possible, les boulangers doivent pouvoir démasquer les usurpateurs.

Techniques contre les faux contrôleurs

Pour reconnaitre ces contrôleurs véreux, Luc Mamba donne quelques astuces. D’abord, les membres de la mission de contrôle doivent disposer d’un badge permettant de les identifier. Pièce d’identification qui peut être vérifiée via la plateforme de l’Anor. Ensuite, les contrôleurs doivent disposer d’un ordre de mission. Pour le cas d’autres contrôles, explique le cadre, l’équipe doit nécessairement se faire accompagner par un officier de police judiciaire. Toutes ces dispositions consistent à éviter que des individus, même les agents des services de contrôles de l’Anor s’en servent à leurs profits personnels, au détriment des boulangeries. Désormais, les promoteurs des boulangeries sont avisés.

Joseph Julien Ondoua Owona

L’aviculture et les pluies devraient booster la production animalière au Cameroun.

Selon le test prévisionnel de conjoncture publié par la Banque des États de l’Afrique centrale (Beac), la hausse annoncée par rapport au troisième trimestre est tributaire «de la saison pluvieuse, qui stimule la levée et la montaison de la flore herbacée». Ainsi, en octobre et décembre 2023, la production est annoncée à la hausse dans le secteur de l’élevage au Cameroun, aussi bien en glissement trimestriel qu’annuel. À la même période au quatrième trimestre 2022, l’augmentation projetée de la production est à mettre sur le compte de l’embellie dans la filière avicole. Celle-ci, apprend-on, va bénéficier «du repeuplement progressif des fermes à la fin de l’épidémie d’influenza aviaire, qui a freiné l’activité l’année dernière».

Au cours de l’année 2022, le Cameroun a de nouveau déclaré des cas de grippes aviaires dans la région de l’Ouest, qui pèse officiellement 80% de la filière avicole locale. Suite à cette nouvelle crise, le gouvernement, à travers une note du ministre de l’Élevage, des Pêches et des Industries animales, Dr Taïga, avait prescrit «la mise en œuvre des opérations d’abattage sanitaire d’urgence dans les foyers identifiés, leur destruction par incinération et enfouissement sous contrôle des responsables des services vétérinaires avec l’appui des forces de maintien de l’ordre».

Pour rappel, le test prévisionnel de conjoncture publié par la Beac est un document de nature prospective, basé sur les enquêtes réalisées auprès des chefs d’entreprises, responsables de l’administration et autres acteurs clés des différentes filières et secteurs d’activités de la Cemac. Il présente les anticipations de ces acteurs sur l’évolution prévisible de l’activité économique sur le prochain trimestre, ainsi que les principaux facteurs explicatifs.

Diane Kenfack

Le pays subit la «loi des séries» depuis une semaine. Une trentaine de personnes ensevelies dans un éboulement de terrain à Yaoundé. Une dizaine de vies perdues à Efok (45 kilomètres de la capitale) dans un accident routier meurtrier. À Douala dans le Littoral et Mogode dans l’Extrême-Nord, des accidents de route spectaculaires font également des morts et d’importants dégâts matériels.

1-Une trentaine de personnes ensevelies par un éboulement de terrain à Mbankolo
La désolation et, avec elle, la tristesse, la colère, la résignation aussi, la peur du lendemain, voire la trahison. Le 11 octobre dernier, le lieu du drame dégageait encore l’odeur des corps en putréfaction. Selon un sinistré, quatre corps ont été découverts ce matin du 11 octobre, en contrebas du lieu du drame, emportés par les eaux. «Mon petit frère a perdu neuf personnes, parents et enfants; depuis, l’on ne retrouve pas la dépouille de sa femme qui était enceinte», confie Philémon Sanga. Les familles font le deuil sans corps. «Il y a plusieurs macchabées qu’on ne retrouve pas, parmi lesquels les femmes et les enfants», entérine Jean Yves Chimboikom, sinistré. Et de plaider pour que les pouvoirs publics leur accordent encore du temps «pour retrouver les corps ensevelis et organiser les obsèques dignes aux défunts».
D’après les témoignages de Jean Yves Chimboikom, donner un chiffre exact des victimes est osé et risqué. Puisque le lundi matin, «les sapeurs-pompiers et nous dénombrions plus de vingt-huit corps extraits de la boue.

Officiellement, 57 familles sont impactées par le sinistre de Mbankolo. Elles sont déguerpies par les autorités. «Pour le moment, nous dormons à la belle étoile, chaque soir autour du feu. Pour partir d’ici, il faut savoir où aller, il faut les moyens conséquents. Quand on est prévenu d’une situation, on se prépare mieux. À l’heure actuelle, je dors avec mes locataires à la maison, ils ont tout perdu. Ils vont partir où? Toutes les économies sont emportées», se lamente Carole, une rescapée. «Nous demandons au gouvernement de nous laisser un peu de temps pour quitter les lieux. Pour le moment, nous n’avons pas de quoi manger, on dort à même le sol, nous supportons, nous venons de très loin, nous remercions tout de même l’acte des autorités qui ont offert les matelas, savons et de quoi manger», indique Jean Yves Chimboikom.

2-Une douzaine de vies éteintes sur la route à Efok (Centre), à PK18 (Littoral) et à Mogodé (Extrême-Nord)

Efok
Alors que les larmes du pays tout entier sont encore bien chaudes, voici que, ce 13 octobre 2023, la rivière de sang ouvre une embouchure sur la nationale N°4, précisément à Efok (à une quarantaine de kilomètres de Yaoundé). Selon des sources officielles, 9 personnes sont mortes à la suite d’une collision entre un car de transport interurbain et un camion de sable sur le tronçon Obala-Monatele.

Douala
Toujours dans cette soirée du vendredi 13 octobre, une enseignante du lycée de Pk 21 dans la ville de Douala a trouvé la mort des suites d’un accident de la circulation. Selon des sources fiables, l’enseignante a été victime d’un accident impliquant un conteneur mal arrimé, qui s’est renversé en retournant le camion semi-remorque de 12 roues qui le transportait.
Malheureusement, la victime qui était sur la moto de son collègue surveillant général, a rendu l’âme. Également blessé, le surveillant général se trouve actuellement en soins intensifs à l’Hôpital Général de Douala avec les deux jambes broyées.

Extrême-Nord
L’axe Mogode-Mokolo dans la région de l’extrême nord du Cameroun a également fait parler de lui. Selon des sources, un véhicule transportant des sacs de pommes de terre s’est renversé et tué deux femmes. Le drame s’est produit mardi 10 septembre 2023.
Loin d’être des cas isolés, ces différents drames sonnent comme un rappel poignant de la nécessité de prendre des mesures urgentes pour améliorer la sécurité routière dans tout le pays.

Olivier Mbessité et Joseph Ndzie Effa (stagiaire)

Minproff, Mindcaf, Minddevel, Minepat, Minas

En rangs dispersés sur le divan de la scène

Même s’il y a eu des acquis au lendemain du drame, une dynamique collective s’impose.

«Éboulement hier soir dans la commune de l’arrondissement de Yaoundé 2e, au lieu-dit Mbankolo. Un barrage de retenue d’eau aurait lâché du fait de pluies diluviennes de ces derniers jours. Les dégâts sont en cours d’évaluation. Nous souhaitons beaucoup de courage aux populations de cette #CTD». Pour qui prend un peu d’altitude sur les mots postés par le ministère de la Décentralisation et du Développement Local (Minddevel) sur sa page Facebook le 9 octobre dernier, il est possible de féliciter cette institution d’avoir exécuté les premiers pas dans l’appropriation de l’actualité. On serait presque enclin à penser que le langage du Middevel est déjà, dans une large part, fondé et en conformité avec les attendus de l’opinion publique. «Sauf que la vision que les mots dévoilent des responsabilités ont de quoi interpeller», nuance Hans Ntamak. «Le Minddevel parle comme si ce qui est arrivé à Mbankolo ne le concerne pas au premier chef; et on peut comprendre pourquoi il est absent sur le terrain depuis la survenue du drame», constate l’activiste de la société civile.

«Crise de gestion»
Pour ne pas rester sur le bord du chemin, Karim Ngangue Bell dénonce «la toxicité d’une approche fragmentaire et cloisonnée des multiples facettes du drame de Mbankolo». Selon cet ancien fonctionnaire onusien, «la gestion de crise, c’est un métier, on ne la laisse pas aux directeurs administratifs et financiers. Elle doit impliquer toutes les administrations sectorielles, avec l’entrée en scène des experts en politique publique, coopération internationale, épidémiologie, économie, développement durable et santé mentale et même des religieux». Or depuis que cela est arrivé, que voit-on? «Un échec de coordination opérationnelle révélateur d’un cumul de dysfonctionnements, de tâtonnements fastidieux et d’errements pénalisants», répond Hans Ntamak. Pour ce dernier, «les débuts de réponse apportée par la formalisation du premier niveau de coordination sont satisfaisants». Mais, face à la complexité du problème que seules quelques administrations publiques et humanitaires tentent de résoudre, «les rangs dispersés sur le terrain des opérations où l’on voit le Minproff, le Mindcaf, le Minddevel, le Minepat ou encore le Minas, chacun évoluant dans son coin. Cela handicape sérieusement l’élaboration d’un référentiel commun, brouille la clarification des rôles et le consensus sur les critères d’évaluation de la situation».

Jean-René Meva’a Amougou

L’architecte, urbaniste, jette un regard critique sur l’occupation anarchique des espaces dits non constructibles, notamment des flancs de collines, à la suite de l’éboulement de terrain de Mbankolo ayant coûté la vie à une trentaine de personnes le 8 octobre dernier.

Pourriez-vous nous décrire le site du drame de Mbankolo de manière technique ?

Yaoundé est une très belle ville. Une ville qui a plusieurs collines. Le fait de cette morphologie riche rend cette ville merveilleuse. Mais alors, autant ces collines rendent la ville belle, autant elles sont « dangereuses ». L’utilisation de ces collines fait problème. Construire sur les collines ou sur les bas-fonds est très dangereux. Il faut avoir des techniques appropriées car si elles n’existent pas, nous nous exposons à des phénomènes tels que ce qui s’est passé à Mbankolo. Ce qui mène à des drames. Les populations doivent avoir en mémoire le code d’urbanisme. Et en son article 2 de la loi de 2004/003 du 21 avril 2004, il est dit : « le territoire camerounais est le patrimoine commun de la nation. L’Etat et les collectivités territoriales décentralisées en sont les gestionnaires et les garants». Et l’article 3 qui prévoit les règles pour utiliser le sol et construire, est appuyé par le décret 2008/0739/PM du 23 avril 2008 fixant les règles d’utilisation du sol et de la construction et du décret 2008/0740 du 23 avril 2008 fixant le régime des sanctions applicables aux infractions aux règles d’urbanisme.

Nous pouvons dire que le Cameroun est doté de très bons textes au niveau de la sous-région Afrique centrale, mais c’est l’utilisation qui pose problème. Ici, on peut donc pouvoir dire que pour pouvoir jouir pleinement de sa parcelle de terrain, avant toute opération d’aménagement, il faut se procurer des documents garantissant ces droits et précisant ces devoirs. Aujourd’hui si vous me demandez combien de Camerounais ont un permis de construire, je vais rigoler. Si nous avons 5 ou 6%, c’est que c’est beaucoup. Les gens s’en moquent. Pourtant le franchissement de cet acte garantit ou freine déjà un certain nombre d’accidents qui peuvent survenir.

Qu’en est-il de ceux qui étaient installés sur le site de Mbankolo ?

Je peux vous dire que personne ne possède un permis de construire. Ce qui veut dire que ce sont des populations qui sont allées se construire de manière anarchique sur cette zone à risque. Aujourd’hui l’Etat est dans son rôle régalien de prévenir de telles situations. Un accident est déjà arrivé, il faut déguerpir ceux qui restent.

Peut-on conclure que cette catastrophe était évitable ?

D’abord pour moi, ce n’est pas une catastrophe mais plutôt un accident. Car en général, la catastrophe surprend. Mais j’insiste qu’il faut prendre des dispositions pour ne pas se faire surprendre. L’incivisme des Camerounais n’est plus à démontrer.

Votre regard sur le système de prévention des catastrophes naturelles au Cameroun ?

Il faut simplement qu’on applique les textes. Les autorités doivent se mettre au travail. Je cite ici en premier les mairies et les communautés urbaines qui ont la police municipale et qui doivent prendre le relais et faire exécuter les lois d’urbanisme.

Quels sont les différents documents préalables avant toute construction ?

Les actes administratifs relatifs à l’utilisation du sol et de la construction, nous avons entre autres le certificat d’urbanisme qui n’est qu’un document d’information mais qui vous dit si le site où voulez-vous vous risquer de construire c’est ou pas. Bref, il vous renseigne sur les caractéristiques de la construction que vous devez réaliser par exemple sur la hauteur. Nous avons l’autorisation de lotir. Ensuite vous avez le permis d’implanter ou de construire, il y a aussi le certificat de conformité. Voilà la panoplie de documents administratifs qui parlent de l’utilisation de sol. Tous ces documents sont délivrés au niveau des mairies et des communautés urbaines. Il faut qu’on applique les lois et que chaque citoyen se les approprie.

Entretien réalisé par Joseph Ndzie Effa

Le MENSEL hôtel de Yaoundé a abrité ce 16 octobre, l’atelier d’évaluation de l’Impact de la pandémie de la Covid-19 sur les inégalités de revenus au Cameroun et l’influence de la situation d’emploi. Organisé par le CAMERCAP-PARC, l’UY2 et African Économic Research Consortium (AERC).

Comment amener le gouvernement camerounais à avoir des outils nécessaires pour faire face, voire gérer de façon efficace les crises avenirs, afin d’éviter les inégalités souvent accentuées lors des chocs ou catastrophes? Tel est l’objet de l’atelier de dissémination organisé par le Centre d’analyse et de recherche sur les politiques économiques et sociales du Cameroun (CAMERCAP-PARC), en partenariat avec l’Université de Yaoundé 2, sous la supervision d’African Économic Research Consortium (AERC) basé à Nairobi au Kenya. De manière concrète, le CAMERCAP-PARC dans son rôle de courroie de transmission entre les chercheurs et les décideurs, ne veux plus de surprise. Il veut au contraire transformer le travail de recherche, en possibilité d’utilisation de politiques publiques. «Notre mandat est d’accompagner le gouvernement, les acteurs du secteur privé, de la société civile dans l’analyse, la formulation et l’évaluation des politiques publiques. Nous ne faisons pas la recherche universitaire, nous faisons la recherche qui doit aboutir à quelque chose d’utile pour le décideur. L’homme politique ne lira jamais le document de 26 ou 50 pages. Nous sommes là, pour disséquer le travail de recherche produits par ces chercheurs de l’UY2», insiste Barnabé Okouda, directeur exécutif du CAMERCAP-PARC, lors du discours de bienvenue.

Concrètement

Le but est d’éviter les inégalités créées lors de la pandémie de Covid-19. Les chercheurs de l’Université de Yaoundé 2, analysent l’effet de la situation d’activité due à la Covid-19 sur les inégalités de revenus au Cameroun. Cette étude porte spécifiquement sur les chefs de famille, ceux-là qui apportent l’essentiels des revenus. Le groupe de chercheurs conduit par le Pr Benjamin Fomba Kamga collecte les données auprès de 604 ménages (pauvre, moyen et riche) dans les régions du Centre et du Littoral. Il en ressort que seuls les chefs de famille de la classe aisé ont été résilients.

Présenté comme telles, ces données statistiques ne sont pas comestibles pour les décideurs. Voilà pourquoi le CAMERCAP-PARC fait des propositions concrètes en donnant quelques recommandations. Ces dernières sont simples, pour ne plus avoir des laissés pour compte, comme dans le cas de la Covid-19. Le think tank demande au gouvernement de sortir ou de créer les conditions pour faire migrer les entreprises du secteur informel vers le secteur formel. Cela passe par des mesures d’assouplissement fiscale. « Parce que les subventions de 2 milliards accordées aux entreprises n’ont pas bénéficié au secteur informelle qui abrite 80% de chefs de famille », affirme les experts. Le gouvernement doit procéder à des formations. «l’Etat doit tout mettre en œuvre pour renforcer le système informel en soutenant la formation et en s’appuyant sur les données adossées sur la réalité », précise Emmanuel Yangam, ingénieur statisticien économique et consultant.

André Gromyko Balla