Le vendredi 2 mai, à Abou Dabi, le Tchad et les Émirats arabes unis ont signé un protocole d’accord en vue de la mise en œuvre d’un projet ferroviaire reliant N’Djamena au port de Douala, au Cameroun.
L’accord, conclu entre l’Office national des chemins de fer du Tchad et Etihad Rail, l’opérateur ferroviaire public des Émirats, vise à encadrer la phase préparatoire de cette infrastructure stratégique, avec un appui technique et financier émirati. A en croire des sources proches du dossier prévoit notamment la collecte de données sur les volumes de fret attendus, l’actualisation des études de faisabilité d’ici juin 2025, ainsi que la définition d’un chronogramme jusqu’en décembre 2025. Ce dernier devra préciser les modalités institutionnelles du projet avant la signature des contrats.
Les mêmes sources informent que le partenariat s’inscrit dans une coopération tripartite incluant le Cameroun, engagé dans des discussions avec Etihad Rail depuis janvier 2025. Plusieurs options techniques ont déjà été étudiées dans le cadre d’études de faisabilité antérieures, dont l’une prévoit une ligne reliant Ngaoundéré, au Cameroun, à N’Djamena, via Moundou, Kélo et Bongor. Ces études estiment le coût du projet à plus de 2580 milliards de francs CFA, soit environ 4,46 milliards de dollars.
Le projet ferroviaire viendrait compléter plusieurs investissements logistiques en cours, notamment le pont Yagoua–Bongor, inauguré le mardi 29 avril et long de 620 mètres, pour un coût de 92 milliards de francs CFA. Il s’intègre également au projet routier de 226 kilomètres reliant Kélo–Pala–Léré à la frontière du Cameroun, évalué à 994 millions d’euros.
Ces infrastructures visent à structurer un corridor multimodal entre Douala et N’Djamena. Ce projet est identifié comme prioritaire dans les initiatives intégratrices de la Communauté économique des États de l’Afrique centrale et dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine.
B.O
