A Yaoundé, le 8 septembre 2025, les deux institutions ont eu des échanges stratégiques à double objectif : identifier les pistes d’un financement durable pour l’entretien routier au Cameroun et examiner l’avancée de la réforme en cours au sein de l’institution.
D’entrée, l’Administrateur du Fonds routier, Aubin Essaie Moussa, a souhaité la bienvenue à ses hôtes, soulignant l’importance de cette concertation dans le contexte de modernisation du secteur routier. Il a exprimé sa gratitude pour l’appui technique et financier apporté par la Banque mondiale, notamment à travers le ministère des Travaux Publics, pour la révision du manuel des procédures et l’élaboration de nouveaux règlements et manuels d’exécution. Ces documents visent à optimiser la collecte et la gestion des ressources du Fonds, essentielles à la réalisation des projets d’entretien et de construction routière.
Aperçu
La rencontre a permis de dresser un bilan de la réforme initiée par le décret n°293/2025 du 10 juillet 2025, portant réorganisation du Fonds routier. Selon Aubin Essaie Moussa, ce décret introduit plusieurs innovations structurelles et opérationnelles destinées à renforcer l’efficacité de l’institution. Parmi les mesures phares figurent la possibilité de mobiliser des ressources sur les marchés nationaux et internationaux pour financer les programmes routiers, la création d’un nouveau guichet dédié à l’indemnisation, ainsi que la fongibilité des ressources. La réforme prévoit également la mise en place de bureaux ou antennes locales, ainsi que la modernisation des modalités de collecte et de reversement des droits de péage routier et autoroutier.
Recommandations
Au cours des échanges, quelques-unes ont été formulées. La Banque mondiale a réaffirmé son engagement à partager son expertise dans la modernisation des systèmes de péage et à soutenir le plaidoyer du Fonds routier pour mobiliser des ressources supplémentaires en faveur de l’entretien des infrastructures. Anne-Cécile Souhaid a par ailleurs exprimé sa satisfaction quant au déroulement de la rencontre, qu’elle a qualifiée d’« occasion idoine » pour explorer de nouvelles opportunités d’appui technique et financier. La responsable du secteur Transport pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre de la Banque mondiale a insisté sur la nécessité pour le Fonds de travailler en conformité avec les standards nationaux et internationaux. Elle a recommandé de s’appuyer sur le document des « 13 piliers de l’entretien routier », élaboré en concertation avec l’ensemble des acteurs du secteur, comme guide stratégique pour la mise en œuvre de la réforme.
Cette séance de travail marque une étape clé dans la dynamique de transformation du Fonds routier, avec l’ambition de consolider la durabilité financière de l’entretien routier au Cameroun. Les autorités et partenaires internationaux s’accordent sur le rôle central d’une gestion rigoureuse et modernisée des ressources, condition sine qua non pour garantir la sécurité et la qualité des infrastructures routières du pays. Le dialogue entre la Banque mondiale et le Fonds routier s’inscrit ainsi dans une logique de partenariat durable, visant à renforcer la planification, la transparence et l’efficacité des investissements routiers, tout en créant un environnement propice à l’innovation et à l’attractivité des financements internationaux. Les prochains mois devraient permettre d’évaluer plus concrètement l’impact des nouvelles mesures et de définir des stratégies de financement adaptées aux besoins croissants du réseau routier national.
Jean-René Meva’a Amougou
