Le concessionnaire du chemin de fer camerounais annonce que ce matériel de pointe va assurer l’efficacité et la durabilité du parc de locomotives et de wagons.
Fournir des services de maintenance de haute qualité, garantissant la performance et la fiabilité du matériel roulant, voilà ce à quoi serviront les 10 turbocompresseurs. Joel Hounsinou, le directeur général de Camrail résume : « Nous sommes honorés de la confiance de Sitarail pour cette opération de maintenance au sein de la toute première unité de maintenance ferroviaire en zone Afrique centrale. La réparation de ces turbocompresseurs au sein de notre Technical Business Unit (TBU) marque l’officialisation de son opérationnalité et constitue un tournant décisif pour maintenir la continuité et la qualité des services de transport ferroviaire. Nous sommes confiants dans notre capacité à mener à bien ces travaux dans les délais impartis».
Concrètement, les travaux seront réalisés au sein de la Technical Business Unit (TBU). Cette unité spécialisée mise en place par Camrail offre des solutions de maintenance pour une grande variété de matériel, y compris les locomotives, les différents types de wagons, les voitures voyageurs, les draisines de chantier et autres engins mécaniques. Les réparations, devraient durer au maximum six mois. Les 10 turbocompresseurs de Sitarail, essentiels au bon fonctionnement des locomotives, vont bénéficier d’une expertise technique avancée pour assurer leur efficacité et leur durabilité. Ainsi, les travaux de réparation en « repair and return » seront réalisés dans les ateliers centraux de Bassa à Douala, par une équipe d’une dizaine de personnes comprenant des mécaniciens et des spécialistes du turbo de Camrail et de sa sous-traitance, de même que de la filiale camerounaise de Draaijer, la société hollandaise détentrice de la certification. Il est utile de noter que le TBU de Camrail jouit de solides atouts dont un personnel qualifié et spécialisé ; Une vision de la maintenance basée sur les normes qualité et les recommandations constructeur, couplée à une maîtrise des coûts ; des ateliers équipés de matériel et outillage nécessaires, situés sur un site de 35 hectares et reliés au port de Douala par une voie ferrée et plusieurs partenaires pour l’approvisionnement en pièces de rechange et assistance si nécessaire.
