L’ouvrage a été inauguré ce mercredi 29 mars 2023 par le ministre des Transports au siège du Port autonome de Douala-Bonaberi.
1500 m3 de béton armé étalés sur une longueur de 227 mètres de linéaires pour une largeur de 224 mètres de linéaires, un tirant d’eau de 5 mètres et 1200 tonnes d’aciers. Le nouveau Quai polyvalent du terminal à bois du Port autonome de Douala (PAD) affiche fière allure. Il est implanté sur une surface de 5000 m2, pour une durée de vie 50 ans. Plus de 10 milliards FCFA ont été investis par l’administration du PAD pour la rénovation de cet ouvrage. «Ce Quai qui était en fin de vie, le Port autonome de Douala a pris à bras-le-corps ce projet. Ce Quai est né des cendres de l’ancien Quai et il a des caractéristiques plus éloquentes. Il y a même un supply, parce qu’on ne s’est plus limité à construire à l’identique pour l’activité bois, mais nous avons bâti ce Quai pour pouvoir recevoir d’autres navires», explique Théodore Toko Dikongue, directeur des aménagements portuaires au PAD.
La société Negri qui n’est pas à son premier chantier au Port autonome de Douala-Bonaberi se réjouit d’avoir enfin terminé le travail. Malgré des difficultés rencontrées telles le Covid-19. «À peine ce marché a été passé, nous sommes rentrés dans le Covid. Mais, il fallait quand-même réaliser cet ouvrage. Nous avons anticipé sur beaucoup de chose», se félicite Raphael Malde Abouem, directeur commercial Afrique de Negri.
Hypothèque
Alors que les pays de la sous-région Afrique centrale examinent la possibilité d’arrêter l’exportation du bois, le Quai polyvalent du Terminal bois est capable d’accueillir tout type de bateau. Il servira à une notre activité au cas où. «Si l’activité bois venait à baisser parce que le Cameroun transformerait une bonne partie de son bois, ce Quai pourrait être reconverti pour une autre activité, notamment les supplies, qui approvisionnent les plateformes pétrolières ou d’autres bateaux qui ont des tirants d’eau de l’ordre de 5 ou 6 mètres», confirme le directeur des aménagements portuaires du Pad.
Il y a moins de deux ans, l’espace portuaire fonctionnait avec des équipements réduits comme des barges pour charger les grumes de bois dans les navires. Ce qui ralentissait les activités du terminal à bois autrefois effectué sur un Quai d’environ 150 mètres de longueur. «Ce nouveau Quai fonctionne à ses capacités maximales et permet de faire au minimum deux fois ce que le terminal à bois devait faire. Si on a un Quai qui peut recevoir beaucoup de barges, on peut évacuer durant la même période. Ça veut tout simplement dire qu’il y aura accroissement des activités», explique Théodore Toko Dikongue, directeur des aménagements portuaires au PAD. De plus, les garanties pour la durée du chantier s’appuient sur la qualité du matériau utilisé pour sa construction. «La plupart des ouvrages que nous réalisons ont une garantie décennal avec une durée de vie de 50 ans. C’est le standard, le minimum que nous pouvons faire. Donc, les garanties que nous donnons sur cette dalle sont celles qui permettent de supporter les charges les plus lourdes», dixit Théodore Toko Dikongue.
Avec la bénédiction du ministre des Transports présent à cette cérémonie de mise en service officielle, le PAD poursuit son processus de normalisation, de rénovation, de modernisation et de développement du Port autonome de Douala-Bonaberi.
Diane Kenfack